昌河松花江配件(月销2000辆，成功指日可待？)

手里拎着年销量5万余辆的成绩单，颇显寒碜的北汽昌河底气一下子足了起来。并非它即将推出一台可预计热销不止的新车，也并非它研发出了一套秒天秒地的技术，而是经过一番整合重组，昌河在北汽的地位突然拔高了好几个层次。

▲月销2000辆，成功指日可待？

不过，在北汽的地位提升，不能就说是一件值得庆幸的是，集团本身就存在极大的管理弊端，此时此刻威旺让路给昌河而进行改革，或许只是北汽发展之路上的一次顺势而为之事。说到底，不管北汽承不承认，昌河基本上可以被视为无法拯救的一个烂摊子。

其实，昌河是有一台可预计热销不止的新车的。在今年3月份，昌河Q7正式上市，在昌河看来，这款新车堪称旗舰级，可大幅度提升自家的品牌形象。滑稽的是，昌河Q7形似路虎某款车型，皆壳给自家品牌炒作，莫非才是北汽最新的营销手段？

按照常人的思维，类似这样的产品应该没有任何市场，但自上市之后，昌河Q7却能保持月销2000余辆的成绩笑傲天下。照此下去的话，昌河必然是离成功不远了，而北汽之下的各大子品牌也可参照该种模式，实现共同富裕。

▲移动众创空间，又是脱离群众的小把戏？

昌河Q7推出的意义不小，在上市之际，北汽昌河还提出了一个全新战略——“移动众创空间”战略。这套战略本意就是昌河自己给自己创造一个类似生态一样的环境，从而开展一系列的活动。个性，跨界，是这套战略最终想要形成的形态，而以用户需求为中心，便是这套战略的核心思想。如果做得不错，品牌凝聚指日可待，而形象提升之后，产品的销量自然不是很大问题了。

然而，估计连北汽都想不到，昌河Q7自3月份上市，6月份就遭到了车主投诉。车质网上，小编找到这么一则投诉“北汽昌河Q7事故车维修经销商一直没有配件”，车主表示，发生交通事故之后，将车子开到4S店进行维修，工作人员就表示暂时没有配件，需要等待。等了多久？一个月的时间！

实际上，翻看过去的投诉案例就知道，不仅仅是昌河汽车，包括昌河铃木，都存在配件供应不及时的问题，导致极大浪费了车主的时间。深究来看，配件供应不及时，显然是厂家和供应商之间存在不小的矛盾，又或者是采购部门的工作不到位等等。

另外一则在汽车投诉网上查询到的投诉显示，车主于5月8日购得昌河Q7，正常使用到6月24日时就出现了变速箱漏油，以致变速箱失效。车主三度将车子开到4S店进行维修，问题始终没有得到解决。如果说昌河Q7的地位不低，而且还担任着助力品牌影响力提升重任的话，新车刚上市就出现质量问题并且配件供应不及时，已然是自己打了自己的脸。

拿昌河提出的“移动众创空间”战略来说，这套战略旨在通过“众创”的模式，打造平台化的服务及模块化与标准化的产品，满足用户的生活、娱乐、学习、工作等全场景的个性化移动出行需求，具体包括生活空间（场景）和工作空间（场景）。这意味着，未来，北汽昌河所生产的将不仅仅是一款“车”，而是一款“移动出行终端”。

但是，作为旗舰级产品，昌河Q7的表现，或者说是提出战略之后，昌河依旧并不那么令人满意，如此一来，这套战略最终是否也只是动动嘴皮子，尚未可知。

▲结语

任何企业都不缺宏伟的目标和远大的战略，北汽进行整合改革之下，昌河先行，开头却似乎少了那么点意思。如果说出现这样的情况是因为昌河仍未真正发力的话，那战略提出的时间未免过早。