最佳答案 2022年，尽管 受新冠肺炎疫情反复等不利因素影响，专用车行业持续承压，市场需求进一步萎缩，行业在...
为此，在新春佳节即将到来之际，《专用汽车》杂志社携手中国汽车工业协会专用车分会、中汽中心武汉检验中心等行业机构及业内专家进行了意见的收集，梳理出专用汽车行业年度十大产业政策，以飨读者。
01
蓝牌新政正式公布：
或将引发蓝牌轻卡巨变
1月12日，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，明确不符合新规的产品在2022年3月1日起禁止生产。
该通知规定
，轻型货车车
辆结构配置应符合以下技术要求：
a.轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。
轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；
后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。
b.发动机（柴油）排量：
不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）。
c.货厢内部宽度：
不大于2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。
02
C6驾照落地：利好拖挂式房车
4月1日，我国驾照管理制度迎来变革，C6驾照诞生。公安部的《机动车驾驶证申领和使用规定》中新增了准驾车型“轻型牵引挂车”和对应的C6驾照，允许驾驶小于4.5t的汽车列车。
伴随着C6驾照的落地实施，可以预判多为自驾旅游出行的轻型牵引挂车包括拖挂式房车将在未来几年出现快速增长。
03
危险品运输整治工作进一步加强：
未来只会更严
2022年危险品运输整治工作密集部署，各项政策陆续下发。
4月8日，交通运输部办公厅下发了《关于强化道路货物运输重点领域安全管理工作的通知》，该通知是为深入贯彻习近平总书记关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故重要指示精神，认真落实交通运输安全生产强化年以及危险货物运输安全风险集中治理有关部署安排。
该通知部署了10个工作重点，如：
强化重点货运企业安全监督检查、强化重点岗位从业人员安全监管、强化重型货车本质安全管理、强化常压液体危险货物罐车治理、强化危险货物运输源头安全监管等
。
04
低平板半挂车产品持续梳理：公告产品申报规范化是必须
多家半挂车企业的152个低平板半挂车车型被列入整改名单，这些产品存在申报不规范问题的主要表现为：其他栏未描述“鹅颈部分不允许承载货物，鹅颈部分最大宽度”等相关内容。
05
专用汽车行业首个我国自主制定的国际标准获批立项
该标准是我国专用汽车行业首次自主制定的国际标准，也是负压救护车领域首个国际标准项目。《负压救护车 医疗舱技术规范》国际标准研究工作于2020年启动，由中国汽车技术研究中心有限公司联合宁波凯福莱特种汽车有限公司、汉阳专用汽车研究所、中国疾病预防控制中心传染病预防控制所、上海市医疗急救中心、宇通客车股份有限公司、江西江铃汽车集团改装车股份有限公司和上汽大通汽车有限公司共同提出。主要根据负压救护车结构功能要求和医疗卫生工作需求，明确了医疗舱密封隔离、消毒灭菌等方面技术要求和试验方法。
06
专用汽车和专用挂车新版分类
公开征求意见：
专用汽车或将重新分类划定
GB/T 17350《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法》作为我国专用汽车行业最基础的技术标准之一，也是我国专用汽车行业其他标准中引用最多的技术标准之一，同时也是我国专用汽车产品准入管理、上牌注册、设计生产、市场统计中的主要技术依据，在汽车行业标准中占有重要的地位。
07
非法改装、超载超限治理加强：
“十四五”道路交通治理重点
7月，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》的通知，其中针对专用汽车的相关内容如下：
08
工信部生产准入将调整：级别和效力明显大幅提高
10月，为健全车辆生产管理法治体系，全面落实车辆生产许可管理责任，持续一体
化推进“放管服”改革，推动汽车产业高质量发展，工信部发布了《道路机动车辆生产准入许可
管理条例（征求意见稿）》。
《征求意见稿》的发布，距上一版政策的实施仅仅过去三年多。对比新旧两版政策不难发现，“征求意见稿”以管理条例形式发布，级别和效力高于 2018 年版管理办法。
09
2021年传统汽车监督检查结果公布：产品一致性有待加强
10
冷藏车新标即将发布：新标内容更完善
相比旧标准，新标准扩大了冷藏车分类，在原有机械制冷冷藏车基础上，增加了非机械制冷、机械制冷及加热冷藏车，同时完善了温度监控系统要求，增加了多温舱冷藏车要求，提高了保温性能试验要求，增加了同一型式判定条件。
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