最佳答案 为什么选择VV7S？ 1、首先说我的第一款车是哈弗H6，用了五年多没出过任何问题，中间自驾了一趟西藏，走川藏线，全程六千多公里，连一个轮胎都没换过，西藏自驾回来就换...
为什么选择VV7S？
1、首先说我的第一款车是哈弗H6，用了五年多没出过任何问题，中间自驾了一趟西藏，走川藏线，全程六千多公里，连一个轮胎都没换过，西藏自驾回来就换了一根皮带，所以对于长城汽车造车品质是相当信任的。
2、本人不迷恋合资车，不管买什么东西都要讲究性价比，VV7在三十万内级别中属性价比很高的车型，所以选择她。
3、长城汽车从一家汽车改装厂做起，后来涉猎皮卡车型，并在国内推出首款SUV赛弗，长城创造了很多业界的第一，开辟了国内品牌汽车先河，靠着家族式发展起家的，短短20多年，就成长为中国最赚钱的车企，也是世界上最赚钱车企排名前三的车企，所以我相信长城汽车会越来越好，造车技术水平也会越来越高，这是我最终选择她的理由。
目前驾驶感受最满意的地方：
1、前排和后排的空间确实够用了，很宽阔，对是很宽阔。座椅也很舒服。确实大家反应的后备箱小了，有得必有失嘛！
2、vv7S外形整车像是豹子形，但是它又自己独特的味道，显得比较大气，而且比较未来，外形是我对找个车比较满意的地方。
3、开高速打开ACC自适应定速巡航简真太爽了，完全解放了双脚，而且你还不担心被追尾，他有自适应跟车系统，前车速度变慢时，vv7也会自动变慢，前车加速同样会自动加速，而且再打开车道偏离预警，只要一偏离车道就会报警提示，这就大大解决了高速有时候注意力不集中，容易出事故的问题，当然也不能完全靠这种设备，开车还是要注意安全。
最不满意的地方：
1、中控台钢琴烤漆太容易脏了，手一碰就有印迹，希望以后能换成像VV5那样的拉丝面板，更显档次。
2、VV5都支持carlife，VV7这个大哥居然不支持，希望以后能升级支持carlife这个功能。
3、自动启停开空调时就是鸡肋，为什么不设置成默认是关闭状态呢？每次启动车子都要按一个按钮才能关闭，这个不满意。
4、自动驻车这个为什么默认不是开启状态，每次启动车子后，要按一次才能打开自动驻车，我觉得第三和第四条的设置应该有记忆功能，就是车主上一次操作后自动记忆该设置，就样就不会导致每次上车都要重复操作，感觉特别烦！
5、储物格太少了，平时钥匙都不知道放那个地方好，每次只能把占用水杯座来放钥匙。
6、天窗的遮阳帘为什么在天窗打开的情况下不能关闭呢？比如晚上我在野外想透气，但是又不让蚊子等飞进车内，就需要在天窗开启的情况下，关闭遮阳帘，但现在这个设计是天窗打开无法完全关闭遮阳帘，感觉不科学。
空间部份：
不管是前排与后排空间都很大，LD和小孩都很满意，车也稳，毕竟车重有2吨，小孩坐这个车比较不容易晕车，以前，我的小孩坐车时都嚷着要开窗，现在非常喜欢坐我们的新车，我在后面还安装了一个气垫床，小孩可以在后排随便玩耍。
单说后排，由于把尾箱缩小了，所以后排空间很宽敞，进深也挺深的，坐上去像陷进去的软弹，这是买了一排沙发啊！我坐得笔挺，膝盖到前排椅背还有2拳距离。头部有三到四指。后排一般都可以坐三个人，把三个人放在后排，丝毫不会觉得挤，三个人还有比较富余的空间可以转动。
就是全家出游时，大家都知道有小孩的家庭要带的东西都比较多，尾箱就显得太小了，每次都塞得满满的，横向对比我原来的哈弗H6尾箱就显示小多了，感觉至少小了一半。
动力部份：
VV72.0T的动力作为代步车完全够用了，起步加点油门，同样有窜出去的感觉，只是在满载情况下，加速会明显受影响。但是如果你切换到运动模式这种感觉就会荡然无存，动力随叫随到， 只是油耗可能会高一些了，高速上我一般都是定速巡航，动力完全没问题。
操控部份：
方向盘指向明确，高速车很稳，一点发飘感觉都没有，毕竟车重在那里，当然也不能开得太快，安全永远是第一的，就操控性整体来说还是不错的，只是电子油门有一点反应迟钝，两个让我感受比较明显的是，低速或者是原地打方向的时候，很轻盈，这样调头、停车都很方便，速度变快的时候，方向盘明显变沉了，开起来很稳当。这可能就是EPS的功能吧，还有一点就是悬挂感觉调教的还是很舒适
大家最关心的油耗：
油耗从提车到现在开了1500公里的样子，表显油耗平均10L，均速35KM/H，实际自己算下来大概在百公里12升左右，可能过了首保后油耗会降下来，现在是夏天，上车就要开空调，我觉得12L左右对于一个有2吨车重的车来说油耗已经较低了，对这个油耗也是比较满意的。
整车舒适性：
首先说整车舒适性较高，隔音效果好，坐垫包裹性很强，这个车的座椅都不用垫什么腰靠的，腰部基本是直接贴合到位，很舒服，再配上燕飞利士的音箱，由于整车的噪音控制比较好，音箱喇叭有12个，现在开车简直是一种享受。
外观部份：
其实外观这个东西，自己说自己的，个人审美不同，各抒己见。反正我觉得VV7的外观设计的非常棒。 VV7整车线条非常的舒张流畅，车头至车尾像一张蓄势待发的弓弩，充满张力。感觉由于线条的过于犀利，整个车就算是在静止的状态下也十分具有动感，似乎稍微用力它就能一跃千里，尾部看起来非常的性感，尾灯动感十足。
内饰部份：
内饰搭配很漂亮，没有太多按钮，按钮也比较大，简单美，个人非常欣赏VV7的设计，首先，内饰方面的质感工艺都具备豪车品牌水准，内饰用料方面也非常厚道，只要手能触碰到的地方都采用了软搪塑工艺全软性材质包裹，中控台的设计风格，更加偏向主驾驶一侧，提升操作便捷，仪表盘采用了全尺寸液晶面板，并且有三套界面可供选择，VV7在内饰备方面无论是用料做工还是科技化配备均属于国产车上等水平。
内饰不管从颜色还是做工上，都还不错，布局很合理，颜色搭配也很好看，手感很好，真皮方向盘很舒服，晚上氛围灯冰蓝色、橙色、红色的灯光非常棒，很漂亮。
性价比：
性价比VV7我觉得性价比还是非常高的，价格不算高，而且他的低配与高配价差仅两万，对厂家来说是良心价了，同级别差不多配置的车基本都在30万这个范围，配置总体也都差不多，够用就行，买了她我是不后悔的。我买车从不看网上的各种点评，就去了4S实体店试驾一下，坐了一坐，然后就订车了。
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