对接一带一路、增强国际竞争力，襄阳即将打通第三条跨国陆路通道连接欧洲

“十三五”期间， 湖北省为服务国家长江经济带、“一带一路”、长江中游城市群等发展战略，结合湖北省四大产业带 （京广新兴产业带、沿江复合产业带、汉十产业带和武黄先进制造产业带）发展需要， 将重点打造“两纵两横”四条物流运输大通道 ，即京广物流大通道、二广物流大通道、沿江物流大通道和福银物流大通道。

其中涉及襄阳的主要有二广和福银物流大通道，这两条大通道将支撑襄阳等区域中心城市建设，是一条铁、公、水较为完善的物流大通道， 重点服务全国北煤南运、汉十汽车制造业、省际间大宗物资运输和沿线城市对外物流需求 ；以汉丹和襄渝铁路、福银高速、汉江为主骨架，以普通国道为补充，连接关西城市群、武汉城市圈、环鄱阳湖经济区、海峡西岸城市群， 形成对接“一带一路”的综合物流大通道。

根据规划，在“两纵两横”物流大通道上，重点打造四类物流节点，即以机场、港口、铁路货运场站、公路站场为节点的物流枢纽， 形成九大物流产业集聚区，襄阳北物流产业集聚区在列。

2018年3月28日，“襄阳-武汉-欧洲”国际货运班列在襄阳自贸片区内金鹰重工物流园首发成功， 经襄阳北车站，在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家和地区，大约14-15天后到达12000公里外的德国汉堡。

“襄汉欧”国际货运班列的开通，将进一步降低企业的物流成本，提高运输效率，相比水运，“襄汉欧”班列将缩短30-35天的运输时间；相比空运，可节省三分之一的运费，将有效破解襄阳市和周边地区货物出口难、运输周期长、贸易成本高等难题， 推动襄阳和周边地区产品扩展境外市场，对襄阳城市圈全面融入“一带一路”、扩大对外开放具有重大意义。

2018年6月3日，襄阳企业还试发了途经重庆至欧洲的“襄渝欧”国际货运班列， 如今“襄渝欧”跨国线路已实现定时、定点、定线等发班。

经过前期洽谈对接，湖北省襄阳市经陕西省省会城市西安的国际班列物流通道即将开通， 这是襄阳至欧洲的第三条国际通道，打通后联同已有跨国陆路预计带动100家以上企业加大或开展进出口业务，明显提升襄阳国际竞争力 ，进一步巩固在周边城市里的龙头地位。

2018年，中欧班列共开行6300列，同比增长72%，其中其中返程班列2690列、同比增长111%。 迄今，中欧班列已累计开行超过12000列，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。 随着襄阳打通第三条国际物流通道，该市将在跨国贸易领域取得越来越多的成绩，为建成汉江汉江流域国际物流中心打下坚实的基础。

2019年1月，湖北省襄阳市出口同比增长22%， 出口绝对额位居全省第二 ，进口同比增长35.8%。 机电产品进出口同比增长85.7%，位居全省第二， 机电产品占进出口总额同比提升10.2个百分点； 高新技术产品进出口同比增长123.9%， 占全市进出口总额同比增4.1个百分点。

襄汉欧班列自2018年3月28日首发以来，共发运1990个TEU，货值1.48亿美元，主要运载汽车配件、汽车整车、航空器材、纺织品、农产品等。至今年2月20日，已发运362个标准集装箱，目的地为欧洲杜伊斯堡、汉堡、曼海姆等地，比上年月均增长20%。

通过“襄欧”国际货运班列运营成果，襄阳在今后五年还将拓展国际物流新通道，在深化与“一带一路”沿线国家和地区合作的基础上，培育优势产品出口集群。围绕襄阳北站、襄渝线等站线优势，积极探索近期建立以襄阳为中心的城市圈至欧洲物流中心，将周边城市陆路进出口贸易纳入进来；中期建成汉江流域城市群中欧国际物流中心，远期目标建设成全国具有影响力的中欧班列首发中心。